汽車(chē)成為日常首要交通工具，汽車(chē)輪胎的耐磨耗性能關(guān)系著汽車(chē)的安全問(wèn)題，通常汽車(chē)輪胎會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：

*  雙側(cè)胎肩磨耗：氣壓不足
*  胎面中心磨耗：氣壓過(guò)高
*  單邊磨耗：定位不良
*  同側(cè)花紋塊鋸齒狀磨耗：定位不良
*  胎面杯狀磨耗：相關(guān)配件磨損嚴(yán)重
*  胎面出現(xiàn)鋸齒狀或羽毛狀磨耗，這是由于胎面不均勻接地所致，通過(guò)前束或后束定位可以矯正。

胎面杯狀磨耗：相關(guān)配件磨損嚴(yán)重 

       杯狀磨耗（也稱(chēng)深坑狀或溝槽狀磨耗）最常見(jiàn)于前輪，當(dāng)然后輪也可能出現(xiàn)。這表明車(chē)輪的平衡不良或車(chē)輛的懸架/轉(zhuǎn)向裝置磨損嚴(yán)重。

胎面中心磨耗：氣壓過(guò)高

       氣壓過(guò)高將導(dǎo)致：輪胎受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破；胎面張力過(guò)大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車(chē)性能降低；車(chē)輛懸掛系統(tǒng)容易損壞；車(chē)輛跳動(dòng)，舒適性降低，駕駛疲勞。請(qǐng)務(wù)必定期檢查輪胎氣壓。

       輪胎如果氣壓過(guò)高，胎面中心則需要承受車(chē)輛的載重，造成胎面中心較兩側(cè)快速磨耗，這種不均勻磨耗降低了輪胎的正常使用壽命。輪胎的異常磨耗也可能是由于定位不良或機(jī)械故障引發(fā)的。

雙側(cè)胎肩磨耗：氣壓不足

       氣壓不足將導(dǎo)致：輪胎過(guò)熱，從而使胎面或簾布層脫層；胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂；胎肩部位快速磨耗及不規(guī)則磨耗；輪胎滾動(dòng)阻力增加，油耗增大；胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷；或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎！

       如果輪胎出現(xiàn)這種癥況，則是氣壓不足所致。輪胎的天敵就是氣壓過(guò)低。請(qǐng)務(wù)必定期檢查輪胎氣壓。輪胎的異常磨耗也可能是由于定位不良或機(jī)械故障引發(fā)的。

       通常汽車(chē)輪胎的磨耗性能測(cè)試可以通過(guò)磨耗試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行。而廣泛應(yīng)用于汽車(chē)輪胎的磨耗性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)儀器有Taber磨耗試驗(yàn)機(jī)。

Taber磨耗試驗(yàn)機(jī)基于汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求而設(shè)計(jì)

       測(cè)試樣品固定在壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的檢測(cè)平臺(tái)上。五根獨(dú)立軸桿的刮指，可更換不同的重量和可選擇的刮指頭，恒定垂直作用在測(cè)試樣品表面。刮指頭安裝在堅(jiān)硬的臺(tái)架上，操作人員可通過(guò)支架使指定的刮指頭固定在平衡位置，從而使寬度不規(guī)則的樣品也可進(jìn)行測(cè)試。